경북도, 차세대 배터리 리사이클링 규제자유특구로 지정

경북도가 정부핵심시책인 규제자유특구(중소벤처기업부)에 경북도 ‘차세대 배터리 규제자유특구’가 지정됐다.

이번 지정은 지난 4월 17일 ‘규제자유특구 및 지역특화발전특구에 관한 규제특례법’시행에 맞춰 14개 비수도권 시·도지사가 제출한 34개 특구계획을 심사해 최종 국무총리 주재 특구위원회의 의결을 거쳐 최종 지정된 것.

차세대 배터리 규제자유특구는 포항의 영일만 산단과 블루밸리산단 2개 구역 약 17만평을 구역으로 이차전지 생산 및 리사이클링 기술, 설비를 갖춘 혁신기업인 에코프로GEM, GS건설, 피플웍스, 성호기업, 에스아이셀, 경북테크노파크가 특구사업자로 참여한다.

규제자유특구는 이미 전 세계 400만대를 돌파한 전기차 등 미래자동차 빅뱅의 시대에 사용 후 배터리를 재사용, 재활용하는 사업을 그 핵심으로 한다.

이 사업은 국내에서는 기술은 있지만 법과 제도의 문제로 시장이 형성되지 않아 기업들이 관심은 많지만 투자가 활발하지 않은 영역이다.

도는 이번 특구지정을 통해 환경부, 산업부와 협력해 시범사업을 하게 되고 산업화를 위한 세부지침 등을 정비한다.

도는 2050년 전 세계 약600조의 시장으로 급성장이 예상되는 만큼, 배터리 리사이클링 산업이 국내에선 최초로 경북에서 본격화돼 관련업계의 주목을 끌기에 충분하다고 보고 있다.

전기차 사용후 배터리는 SM3기준으로 290만원의 가치가 있으며 2031년에는 연간 10만대의 배터리가 배출될 것으로 예상돼 전기차 시대 황금알을 낳은 거위로 불리고 있다.

또 배터리에 들어가는 핵심소재(리튬, 코발트)를 전량 수입에 의존하고 있어 업계에서는 소재확보에 사활을 걸고 있는 상태이다.

이번 규제자유특구를 통해 배터리 리사이클링을 하게 되면 핵심소재 중 약 30%정도는 수입대체가 가능하다는 전망이 나와 자원안보에도 도움이 될 전망이다.

경북도는 이번 특구지정을 계기로 배터리(이차전지) 산업을 적극 육성할 계획이다.

규제특구를 ‘배터리 국가선도 클러스터’로 육성, 이차전지 산업의 제도적 기반을 마련하고 이차전지 소재산업 종합 클러스터인 ‘가속기 기반 차세대 배터리파크’조성 계획을 마련하고 있다.

특히, 울산에 위치한 배터리3사(삼성SDI, LG화학, SK이노베이션)라는 확실한 수요기업이 있기 때문에 자동차산업에 이은 또 하나의 국가산업벨트가 형성될 것으로 기대된다.

아울러 규제자유특구의 참여기업도 대기업인 GS건설, 현대자동차와 중견기업인 에코프로GEM이 있어 대·중소기업 간 상생형 일자리 창출이 가능할 것으로 보인다.

경북도는 상생협력을 위한 공공지원을 통해 조기투자, 추가투자를 유도해 상생형 일자리 창출에 속도를 낸다는 방침이다.

이철우 경상북도지사는 “차세대 배터리 규제자유특구는 경북의 신산업육성, 투자유치, 일자리창출이라는 일석삼조의 효과를 내는 획기적인 산업정책 혁신의 엄청난 성과”라면서 “포항의 연구개발특구 지정, 홀로그램 기술개발 예비타당성조사 통과와 이번 규제자유특구 등 최근 과학산업분야의 획기적인 성과를 바탕으로 경북 경제산업의 심장인 포항과 구미 경제가 활력을 되찾고 새바람 행복경제 건설의 동력을 높이는데 최선을 다하겠다”고 말했다.